YES!の気ままに新車試乗レポート

車をよく知らない私が新車の試乗時に感じた素直な想いを書き綴るブログです。

KICKS スピーカー交換その②

車のスピーカー交換+デッドニングについて、工賃も含めて他にもいろいろ融通を聞いてもらった代わりに1週間ほど預からさせてほしいとディーラーから言われたので本日一旦引き渡し。どこまで音質が良くなるのか非常に楽しみで仕方がない。

 



KICKS スピーカー交換その①

KICKSの純正スピーカーの音が良くないので、スピーカー交換を検討しています。

車のスピーカー交換のためにいろいろ調べたら、施工先がディーラーorカーショップorカスタム屋さんの3択になる、でも結局部品代+工賃のトータルコストを比較したら正直あまり差がないという事が分かったので、融通を聞いてもらえるディーラーに部品持ち込みで施工してもらうことにした。肝心のスピーカーはというと、3万円クラスでKenwood/Alpineなんかと比較して、フラットな音質で市場でかなり評判の良いCarrozzeriaのセパレート2WayのTS-C1730sに決定。何故かノジマオンラインでめちゃくちゃ安く購入できた。スピーカー取り付け用バッフルはメタルかMDFかで迷ったけれどコスパでMDFを選択。せっかくなのでドア部のデッドニングも実施することに。オーテクから出ているドアチューニングシートも購入し、あとは来月中旬の施工日を待つのみ。やっぱり仕事柄どんな環境でも良い音で音楽聴きたいですからね。

 

Nissan NOTE AURA(初代FE13型)試乗の回

昨日は愛車の1ヶ月点検だったので、待機時の時間潰しに発表されてからかなり気になっていたNOTE AURAを試乗。

 

・NOTE AURA

オーディオシステムがBose Tuningだったり、内装がファブリックと木目調合わせで高級感を演出していたり、コンパクトカーの域を超えた”かなり魅力的な”車だったけれど、コックピット感満載の内室の狭さがどうにも厳しい。ePowerの性能含め結局Kicksを選んで良かったとあらためて納得。オプションでアップグレードが用意されていなかった純正スピーカーの音質がとにかくダメダメなので、フロントスピーカーを替えようか検討中。やっぱりカロッツェリアのC1730sかなあ?カースピーカーの知識がないので誰かオススメがあったら教えて欲しいなあ。。。

 

KICKS 納車の回

Goodbye, Juke. Hello, Kicks!

ということで、JUKEの不満点を解消できる車選びとして、以下項目を満たす車種はKICKSしかないという結論に達しました。

・車内空間が広い

・運転席からの視野が広い

・燃費が良い

・デザインが良い

・できれば日産車の中から選びたい

 

Renault KANGOO試乗の回

子供も背が伸びてきて我が家としてはJukeの狭さがもう限界なので、レトロデザインのフレンチミニバンを試乗してきた。
 
・KANGOO
下調べである程度把握していたけれど、安全装備はほとんどなく、車庫入れにもはや必要不可欠なAround View Monitor的なサポート機能も無し。今時のスマートキーも非対応でスライドドアも完全手動。商用車ベースだから仕方が無いのかもしれないが、車内空間はめちゃくちゃ広く収納スペースも非常に多いし肝心の乗り心地が意外に良くて何より顔がタイプ。だけどそれらを考慮しても装備の非力さが気になりすぎてどうにもステップダウン感が否めない。国産車でこんな感じのルックスでちょうどいい感じのミニバンを作るのがNissanだと思っていたんだがどこでどうおかしくなってしまったのか。CubeやJukeを開発していた頃に今一度立ち戻って魅力的な車種を生み出す企業に戻ってもらいたい、Kicksだって決して悪くない車だったので。

 

Nissan KICKS(2代目P15型)試乗の回

6ヶ月点検の為にNissanへ。待ち時間に新車種のKicksを試乗。

 

・KICKS

Jukeより横幅が狭いのに車内空間は広々でかなり好印象。やっぱe-powerSUVはいいですね。ただ顔が全然好みじゃない。結局はそれなんだよなあ。

 

Nissan NOTE e-Power試乗の回

一年半点検だったのでNissanに行く。ついでに是非にといわれたので新型Noteハイブリッドに試乗させてもらった。

 

・Note e-Power

従来型はロードノイズとその振動がとにかく酷い印象だったのだけれども、新型はエンジンを使わず基本バッテリー駆動のモーターのみで走行する構造になっているため、ロードノイズはかなりの改善がみられたけれど、サスペンションも変わらずシートも若干改良された程度なのであの不快な振動は相変わらずだったのが残念。けれどリッター34kやアクセルを離したら即ブレーキが発動するシステムなど、従来型とは全く別物と言えるまさにハイブリッド仕様になっているので、この際フェイスももっとドラスティックに変えてしまえばよかったのでは?Aquaの対抗との事だけど、Noteに200万以上も出す人がいるとは思えないなあ。Jukeにこの仕様搭載の新型ハイブリッドが出れば間違いなく乗り換えするんだけどなあ。